An der Sennelager Strasse hat sich am 24.2.2021 ein schwerer Verkehrsunfall ereignet. Ein\u00a0Fahrradfahrer wurde von einem abbiegenden Lastkraftwagen \u00fcberrollt und get\u00f6tet.\u00a0Nach dem Unfall vom 15.11.2018 an der Kreuzung F\u00fcrstenweg\/Ecke Neuh\u00e4user Strasse ist das\u00a0wieder ein schwerer Unfall, der einem immer wiederkehrenden Muster folgt. Nicht zu vergessen der\u00a0ebenfalls t\u00f6dliche Abbiegeunfall am Kasseler Tor vor nunmehr 11 Jahren, bei dem ein Sch\u00fcler ums\u00a0Leben kam, und welcher der traurige Anlass f\u00fcr die Gr\u00fcndung der Initiative f\u00fcr Radfahrende in\u00a0Paderborn war!<\/p>\n
In diesen F\u00e4llen handelt es sich um einen sogenannten und bekannten \u2018Abbiegeunfall\u2019, bei dem an\u00a0einer Kreuzung ein geradeaus fahrender und vorfahrtsberechtigter Radfahrer von einem rechts\u00a0abbiegenden Kraftfahrzeug angefahrenen wird, von zahlreichen weiteren glimpflich verlaufenden\u00a0Abbiegeunf\u00e4llen zu schweigen (siehe Berichte der Polizei im \u2018Blaulicht-Portal\u2019\u00a0https:\/\/www.presseportal.de\/blaulicht\/nr\/55625).<\/p>\n
An der Kreuzung F\u00fcrstenweg\/Ecke Neuh\u00e4user Strasse ist nichts f\u00fcr die Verhinderung der oben\u00a0geschilderten Situation passiert. Es wurden zwar Trennelemente (sogenannte Orcas) auf der Radspur\u00a0montiert, der geradeaus gef\u00fchrte Radverkehr findet aber wie zuvor auf der von den Orcas\u00a0ungesch\u00fctzten Seite statt (siehe Pressemitteilung der Rad-INI vom 27.4.2020,\u00a0https:\/\/radalarm.de\/pb\/news\/pressemitteilung-zu-baumassnahmen-der-kreuzungfurstenwegneuhauser-strasse).<\/p>\n
Es ist unstrittig, dass Radfahrer, Fussg\u00e4nger und auch Kraftradfahrer besonders durch Abbiegeunf\u00e4lle\u00a0gef\u00e4hrdet sind, da sie sich weitestgehend ungesch\u00fctzt im Verkehr bewegen. Vor diesem Hintergrund\u00a0fordern wir (erneut)<\/p>\n
\u25cf\u00a0<\/span> die sofortige Identifikation potentiell gef\u00e4hrlicher Kreuzungen<\/p>\n \u25cf\u00a0<\/span> die sofortige Anpassung der Ampelschaltungen an allen Kreuzungen (ROT f\u00fcr Abbieger,\u00a0vorgezogene Gr\u00fcnphase f\u00fcr geradeaus fahrende Radfahrer)<\/p>\n \u25cf\u00a0<\/span> den konsequenten Umbau von Kreuzungen zu Schutzkreuzungen nach niederl\u00e4ndischem\u00a0Vorbild<\/p>\n \u25cf\u00a0<\/span> die konsequente Aussch\u00f6pfung aller M\u00f6glichkeiten zur Reduzierung der Geschwindigkeit in\u00a0Abbiegesituationen. Kampagnen wie #passauf und \u2018Geschwindigkeit t\u00f6tet\u2019 sind gut, eine\u00a0bauliche Umsetzung ist besser.<\/p>\n \u25cf\u00a0<\/span> die konsequente Kontrolle von LKW, ob die vorgeschriebenen Spiegel vorhanden und korrekt\u00a0eingestellt sind, Stichwort \u2018EU-weit vorgeschriebene Sichtfelder\u2019 (https:\/\/adfcberlin.de\/radverkehr\/sicherheit\/information-und-analyse\/121-fahrradunfaelle-in-berlinunfallstatistik\/222-exkurs-der-tote-winkel.html)<\/p>\n \u25cf\u00a0<\/span> Aufsetzen einer Kampagne, basierend auf der Unterweisungskarte G7 \u201eSpiegel einstellen\u201c\u00a0der BG Verkehr (https:\/\/www.bgverkehr.de\/medien\/medienkatalog\/unterweisungsmedien\/unterweisungskarte-g7-spiegeleinstellen)<\/p>\n (https:\/\/changing-cities.org\/der-tote-winkel-existiert-nicht-mehr-ein-offener-brief\/)<\/p>\n \u00a0<\/span>Um darauf aufmerksam zu machen, dass Verkehrssicherheit f\u00fcr den Radverkehr massgeblich von einer\u00a0sicheren Infrastruktur und Gestaltung der Fahrwege abh\u00e4ngig ist, findet am 26.03.2021 eine\u00a0Fahrraddemo statt. Treffpunkt ist um 17.00 Uhr am Schloss in Paderborn Schloss Neuhaus. Von dort\u00a0fahren wir gemeinsam in moderatem Tempo ca. 3,5 km zur Unfallstelle in Sennelager.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" An der Sennelager Strasse hat sich am 24.2.2021 ein schwerer Verkehrsunfall ereignet. Ein\u00a0Fahrradfahrer wurde von einem abbiegenden Lastkraftwagen \u00fcberrollt und get\u00f6tet.\u00a0Nach dem Unfall vom 15.11.2018 an der Kreuzung F\u00fcrstenweg\/Ecke Neuh\u00e4user Strasse ist das\u00a0wieder ein schwerer Unfall, der einem immer wiederkehrenden Muster folgt. Nicht zu vergessen der\u00a0ebenfalls t\u00f6dliche Abbiegeunfall am Kasseler Tor vor nunmehr 11 Jahren, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[115],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2882"}],"collection":[{"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2882"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2882\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2883,"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2882\/revisions\/2883"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/neu.progruen-paderborn.de\/pgpb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}